インジェクション清掃作業

▼詳細
こちらは車両持ち込み清掃になります。
ご予約は電話もしくはメールにてお願い致します。
インジェクターを外し当店に発送するという場合は取り外し工賃はかかりません。


まずインジェクターの概要は、
燃料タンクに備え付けられた燃料ポンプにより燃料パイプには常時高い圧力が掛けられており、燃料パイプの末端に設けられたインジェクターは、電気信号の入力で内部のプランジャーが作動することによって高圧となった燃料をスプレーチップ先端のノズルからインテークマニホールド内の吸気ポート付近に燃料を噴射する機構をいいます。


長期間使用するにつれて、
酷な環境下にあるインジェクターは、程度の差はあれインジェクター外表面や噴孔内部に、燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着します。



•噴射量低下によるパワーダウン、トルクダウン
•スプレーパターン悪化による排気ガスの悪化
･気筒間噴射量バラツキ増大
•始動性悪化
•燃費の悪化やアイドリング不安定
•見た目がダサい


これらの汚れはガソリンタンクなどに混ぜるインジェクター洗浄剤などでは簡単に除去することはできません。

当店としましては、

•完全分解洗浄
•内部フィルター交換
•気筒差バラつき測定調整
•各リークテスト
•噴射パターン良否
•全パッキン類交換


以上をオーバーホール項目として提供させて頂いています。

性能レポートも提出しますので、いか程の性能差か確認することもできます。

インジェクター先端内部に堆積したカーボンは、インジェクター内部の流れに対し大きな抵抗となり、新品時の噴射量に対し減少します。

また、燃料の噴霧形状も不均一になり、正常な燃焼を妨げ、パワーダウンや排気ガスの悪化、燃費の悪化へと繋がります。


このようなインジェクター劣化が同様に進行するのではなく、気筒によって進行度合が異なるという点です。

このような状態になってしまっては、
最先端の噴射系電子制御技術を用いても設計時の理想的な燃焼状態を維持する事は困難です。

洗浄後はクリーン設備で梱包の上、厳重梱包で輸送します。
新品とほぼ同程度にまで蘇りますので、性能向上は間違いないでしょう。


エンジンチューンやコンピューターチューンと言った物につい目を奪われがちですが肝心の燃料噴射がまともに行われていなければ本来の性能ではないという事です。

今一度リフレッシュという点で見直していただくことをお勧めします!


車種により金額が変わりますので、お気軽にお問合せください。
K20Aの場合1本6000円です。(脱着別)

当店での脱着工賃は4本の場合5000円です。

つまりFD2、DC5、CL7等々の直4エンジンは
24000円+5000円の29000円になります。