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2022年時のCL1
2022年時のCL1
全体像
設定目標タイム
鈴鹿2分20秒
セントラル1分25秒
現状タイム
鈴鹿2分22.9秒 2023年12月
セントラル1分27.1秒 2022年10月
HTRD HTC Dumper LV9 伸縮別調整(Ｆ★.Ｒ★)
HTRD ナックル曲げ加工＆専用アライメントセット
HTRD パラレルレーシングハイパワーマフラー
HTRD ドライカーボンボンネット
HTRD リアキャンバー調整式アーム
HTRD 強化サブフレーム前後+専用リジットカラー
HTRD フルフラットボトム
HTRD 強化HID
HTRD フロントブレーキ強化システム 320mmローターキャリパー
HTRD リアブレーキ強化システム 280mmローターキャリパー
エンドレス スイベルブレーキホース
エンドレス 専用ブレーキパッド
HTRD ボディ補強
HTRD 強化エンジンマウント
HTRD 超軽量フライホイール+メタルクラッチ
HTRD CL1専用フルクロスミッション(ギア設定バリエーションあり)
HTRD 機械式LSD 専用MPS
HTRD オイルクーラーシステム
HTRD CL1 フロントバンパー
HTRD TYPE JACCS ハイマウントウイング
HTRD H22A 専用バランシングエンジン+4連スロットル仕様
コンセプトは「古きよきJtcc Accord」です。
かつてのJtcc(全日本ツーリングカー選手権)での活躍したアコード
を彷彿させる、スタイリングコンセプトで製作していきます
